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慢行系统破解生态空间碎片化难题

绿道以“绿荫绕行”为主题，在现有绿化的基础上，通过适当改造穿插了一系列健身步道、人行步道及自行车道，同时增加了景观节点提升林带的休闲自锁性就越小健身功能……

中国园林7月8日消息：上海上首条真正意义上的绿道——沪闵路慢行系统，经过近半年建设已基本建成，预计本月可正式对外建瓯开放。这条全长3.8公里的慢行系统包含1米宽的人行步道、1米宽的健身步道和2米宽的自行车道，将成为沪闵路沿线10多个小区居民散步、健身、骑行的最佳选择。沪闵路慢行系统位于沪闵路以东、北横泾以西、闵城路以南、六磊塘以北，绿地为带状，总长约3.8公里，最宽处约1三裂山矾10米，最窄处约12米，总面积约29.5万平方米狗奶子。

绿道以“绿荫绕行”为主题，在现有绿化的基础上，通过适当改造穿插了一系列健身步道、人行步道及自行车道，同时增加了景观节点提升林带的休闲健身功能。

慢行系统按照“一带、一轴、四点”进行结构布局。“一带”指在原有林带基础上适当增减植被，形成一条疏密有致的景观林带；“一轴”指修筑一条贯通的道路穿行于林带间，市民可穿行其中；“四点”指在人流较集中的枢纽位置，布置重要景观节点。

在沪闵路、贵都路林带，以夹竹桃居不但符合上述要求多，全线以耐阴植物为主，基本保留了上层乔木，局部加入了灌木，在光照较多的地方种植了红叶石楠等喜阳植物作为点缀。在林带中穿行约三四百米，一个大花坛出现在眼前，这正是为游人停留歇息所用的“驿站”。高大的栾树下种满了红花槭木、海桐等灌木，高低参差，品种丰富，一年四季色彩缤纷。

据了解，原有山菥蓂绿化带建成已10余年，当初周边居民较少，绿化带以防护功能为主。经过10余年的生长，绿树已成林，周边楼盘林立，居民数量也比早前翻了几倍。此次构造慢行系统，绿化部门利并支持数据的存储和调用用保留了这片次生林，在原有养护便道的基础上，提升绿化设施，将功能较单一的林带变成市民可走得进的开放林带，增加休憩节点，充分利用滨水条件，适当移植打开绿化，一方面让人体会林中漫步的感觉，另一方面形成丰富的滨水景观。

早在两年前，闵行区相关部门就意识到，区内存在着生态空间碎片化、孤岛化现象，各公园、绿地、林地间缺乏有效的连接和沟通，整体生态功能打了折扣。为此，闵行区绿化和园林管理部门表示，明年将沿着沪闵路在颛桥往南再建一段绿道，其他街镇也可根据自己的特点建成个性化绿道。

而种植了20多年的外环线林带绿道建设也在积极推进中，计划从沪青平公路开始，将外环线外环林带到梅陇连接起来，将原有养护便道的煤渣路变成透水路面。今后几年，可能与北面的长宁绿带、东边的徐汇绿带连成一体。